Barele şi jantele avariate ale maşinilor nu vor mai fi reparate, ci înlocuite direct, iar de corectitudinea practicilor firmelor de asigurări se va ocupa Registrul Auto Român. Sunt câteva dintre noile prevederi pe care Autoritatea de Supraveghere Financiară vrea să le introducă la asigurările RCA.
Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) stabileşte noi reguli referitoare la păgubiţii RCA şi unităţile reparatoare. În cadrul unei dezbateri pe tema normei RCA, la care au participat reprezentanţi ai companiilor de asigurări, ai service-urilor auto, de la Registrul Auto Român (RAR), asociaţii de protecţia consumatorului şi experţi tehnici auto, s-au propus soluţii pentru corectarea unor practici confuse din piaţă. Cea mai importantă modificare se referă la introducerea pe piaţa asigurărilor a unui arbitru. Astfel, Registrul Auto Român va verifica dacă soluţiile tehnice alese de asigurători pentru repararea unui maşini în baza poliţei RCA sunt sau nu conforme. Până acum, firmele de asigurări aveau libertatea totală asupra acestui aspect. „S-a format un grup de lucru pe tema RCA pentru corectarea unor practici din piaţă confuze, pe care asigurătorii le interpretează, de obicei, în avantajul lor. Au fost propuse 19 teme de analiză, iar cinci au fost adoptate.
Pentru împiedicarea abuzurillor de o parte şi de alta, de acum înainte, pe piaţă va exista un arbitru. Firmele de asigurări, care până acum alegeau singure soluţiile tehnice de reparaţii, dacă au vreun dubiu, se vor adresa Registrului Auto Român. Adică, dacă soluţiile sunt conforme sau neconforme. Firmele de asigurări nu au fost niciodată sancţionate pentru soluţiile neconforme avansate. Acum va fi un arbitru. RAR este singura autoritate cu atribuţii de ordin tehnic. RAR va verifica dacă a greşit cineva şi cine. Se aplică principiul cine greşeşte plăteşte.
Dacă inspectorii de asigurări vor face exces de zel, riscă să rămână fără autorizaţia de practică“, a explicat, pentru „Adevărul“, Cristian Muntean, preşedintele Asociaţiei Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI).
Piesele înlocuite, nu reparate
Concret, barele din plastic ale autovehiculelor şi jantele din aliaj avariate nu vor mai fi reparate, ci doar înlocuite, indiferent de soluţia tehnică neconformă stabilită de către inspectorul de daune. În cazul în care un autovehicul are o piesă cu avarii preexistente, iar acea piesă este avariată, piesa se despăgubeşte integral şi nu 50% că până acum. Au fost nenumărate cazuri în care inspectorii de daune dădeau ca soluţie tehnică, de pildă, revopsirea doar pe jumătate a unei bare avariate. Pe de altă parte, în nota de constatare vor fi luate în calcul doar documentele care intră exclusiv în sarcina pagubitului RCA. De multe ori inspectorii de daune scriau pe nota de constatare „necesar foto auto vinovat“ sau „necesar declaraţie vinovat“, condiţionând instrumentarea dosarului de daună de prezentarea acestor documente de către păgubitul RCA. Practic, puneau în sarcina acestuia rezolvarea onor probleme care intrau în obligaţia inspectorulului de daune.
O altă „anomalie“ sesizată de ASF se referă la calcularea valorii de piaţă a unui autovehicul în cazul unui accident cu daună totală. Firmele de asigurări omiteau, la calcul, o serie de dotări ale maşinii pagubitului RCA pentru a-i scădea valoarea de piaţă şi, implicit, a despăgubirii.
Specialiştii în asigurări spun că aceste prevederi sunt cu două tăişuri şi am putea asista acum nu la abuzuri din partea firmelor de asigurări, ci din partea şoferilor, care vor profita în cazul în care au deja avarii la maşină.
„Totul este cu două tăişuri. În primul rând, inspectorul de daune nu face nimic de capul lui, el este doar un executant, compania stabilişte cum sunt instrumentate dosarele de daune. Nu trebuie să fie abuzuri din partea asigurătorilor la adresa clienţilor. În lege se prevede că societatea de asigurări are un termen de 90 de zile să stabilească dacă dauna este reală, dacă nu cumva accidentul a fost înscenat. Au fost statistici care arătau că pe piaţa românească 30% din daunele care se plătesc sunt contrafaceri. Într-un fel, am putea asista la abuzuri din partea asiguraţilor. Nu ar fi tocmai corect ca un şofer care are bara zgâriată deja într-un colţ, o mai zgârie în celălalt, apoi o înlocuieşte pe banii firmei de asigurări. Toate costurile astea se vor regăsi, mai devreme sau mai târziu, în preţul poliţei de asigurare.
Poate 10% dintre soluţiile tehnice de reparaţii în service sunt incorecte“, a explicat, pentru „Adevărul“, un broker de asigurări. Potrivit acestuia, ASF şi Registrul Auto Român au emis să reglementeze alte aspecte importante, precum folosirea la reparaţii a pieselor de origine, care din cauza vidului legislativ, pot pune în pericol viaţa şoferilor. „Marea problemă este alta. Pe piaţă, sunt piese de origin e şi piese aftermarket. Nu este nicio reglementare care să spună ce piese se pot folosi. Diferenţa de calitate între cele două categorii de piese este de multe ori uriaşă. Atunci, cum este corect să repari maşina? Realitatea este că cele mai multe service-uri, inclusiv cele ale reprezentanţilor producătorilor auto, folosesc piese aftermarket, mai slabe calitativ, care pot pune viaţa oamenilor în pericol“, a mai spus specialistul.
Păgubiţii RCA, protejaţi de RAR împotriva abuzurilor
17 noiembrie 2017
(1198 vizualizări)
Din aceeaşi categorie:
Cele mai comune defecţiuni care se pot produce vara la maşini
(1 iunie 2018)
61 vizualizări
"Uraganul" Lamborghini a ajuns la Geneva
(6 martie 2014)
354 vizualizări
Volkswagen lucrează la sisteme de parcare şi reîncărcare automate
(16 iulie 2015)
138 vizualizări
Renault va produce modelele Duster şi Symbol în Iran, din 2018
(8 august 2017)
213 vizualizări
Renault Duster Oroch, un concept inspirat de SUV-ul de la Mioveni
(29 octombrie 2014)
203 vizualizări
Mazda dezvoltă componente din bioplastic
(13 decembrie 2014)
68 vizualizări
RCA 2018. Cine va plăti mult mai puţin pentru asigurarea auto
(29 ianuarie 2018)
331 vizualizări
Primele imagini cu Mercedes-Benz CLS facelift
(18 iunie 2014)
301 vizualizări
Ştii care este raiul iubitorilor de maşini retro?
(19 februarie 2017)
551 vizualizări
Duster pick-up cu patru uşi. Pozele spion care ne alimentează speranţa
(27 iunie 2017)
202 vizualizări
Ferrari ar putea mări producţia la 10.000 unităţi anual
(14 septembrie 2014)
89 vizualizări
Vânzările de maşini hibride şi electrice în România au crescut cu 125,8%!
(19 noiembrie 2015)
58 vizualizări
Opel va rechema în România peste 1.000 de maşini, în cadrul campaniei globale, ca urmare a depăşirii limitei de emisii
(25 iunie 2019)
57 vizualizări
Prima fotografie cu noua generaţie Ford Fiesta
(30 noiembrie 2016)
195 vizualizări
Daciile rulate în Occident sunt tot mai căutate de români
(19 aprilie 2016)
50 vizualizări
Renault: O posibilă versiune de serie a lui Eolab ar costa cât un Clio
(27 octombrie 2014)
84 vizualizări
Vânzările Mazda în România au crescut cu 33 la sută
(7 ianuarie 2015)
106 vizualizări
Cea mai veche branza din lume, descoperita langa mumii
Oamenii de stiinta germani au descoperit cea mai veche branza din lume. E
De unde vin fructele? File din istoria păcănelelor
Dacă ai jucat vreodată un slot și te-ai întrebat „Ce caută lămâia asta aici?”, nu
Ia zi, Bulă, obişnuieşti să fumezi?
Bulă: – Mmm… Aşa şi aşa…
– Dar cât înseamnă „aşa şi aşa”?
– Mmm… Păi cam 4 pachete pe zi.
– Dulciuri mănânci? – Mmm… Aşa şi aşa…
Cam 5 ciocolate pe zi.
– Sărat mănânci?
– Mmm… Aşa şi aşa… Cam o solniţă pe zi pun în mâncare.
– Grăsimi mănânci? – Mmm… Aşa şi aşa…
Cam un kil- două de slană pe zi…
– Prăjit mănânci?
– Mmm… Aşa şi aşa… Pe zi… Cam câte o omletă de 4 ouă şi cartofi prăjiţi, asezonaţi cu cârnaţi
.– Aha… Dar de băut, bei? – A, da! De băut, beau!
A luat foc internetul, au navalit deontologii, au explodat opiniile. Cazul Gheboasa, la mare concurenta cu fata ucisa in Mangalia care avea initial 12 ani si fusese violata, iar apoi 18 si ucisa de colega de camera In fapt, un produs al gradului de cultura aferent unor concetateni, domnul cu pricina a fost lasat sa evolueze intr-o siluire a...
Conflictele dintre Roberta Anastase şi Andrei Volosevici sunt vechi. Certurile dintre ei durează mult şi foarte greu vreun cunoscut reuşeşte să îi facă să comunice din nou. Rezultatul alegerilor interne de la PNL Ploieşti este încă o dovadă a faptului că liberalii au dorit să îi dea o lecţie lui Volosevici, arâtându-i voalat că nu este pe...
Prin 1951 Brâncusi a dorit să lase mostenire României 200 de lucrări si atelierul său parizian. Statul român a respins oferta. A fost o sedinţă si s-a decis că Brâncusi nu poate fi considerat un creator în sculptură pentru că "speculează prin mijloace bizare gusturile morbide ale societăţii burgheze". Cei care au hotărât asta au fost...
„Omul cel mai fericit e cel care-i face fericiţi pe cât mai mulţi oameni.” — Denis Diderot
Curs valutar
2 aprilie 2024

EURO = 4.9705 RON


USD = 4.6276 RON


GBP = 5.8148 RON

Top articole


























